終極拷問(wèn)重慶摩疆：我是誰(shuí) 我從哪里來(lái) 我要到哪里去

我是誰(shuí)?我從哪里來(lái)?我要到哪里去?

作為一個(gè)哲學(xué)命題,最早是由公元前古希臘偉大的思想家、哲學(xué)家柏拉圖提出的。

一言以蔽之,就是人生終極意義究竟是什么?

品牌亦如此,那么品牌終極意義究竟是什么?

重慶摩疆摩博會(huì)首發(fā)國(guó)貨原創(chuàng)大排量900CC公路巡航MJ917,行業(yè)媒體、自媒體及玩家摩友們給出諸多肯定標(biāo)簽,如良心配置、頂配變標(biāo)配、匠心之魂、務(wù)實(shí)造車(chē)等,也開(kāi)啟尋根究底,問(wèn)重慶摩疆到底新品牌還是老品牌,說(shuō)對(duì)重慶摩疆既熟悉又陌生,在此官方來(lái)一次自我終極拷問(wèn)。

終極第1問(wèn):我是誰(shuí)?

我是重慶摩疆,傳承與復(fù)興建設(shè)工業(yè)集團(tuán)的重慶牌,依托建設(shè)工業(yè)集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源及完整與完善的生產(chǎn)制造基礎(chǔ)設(shè)施,并對(duì)建設(shè)工業(yè)集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈資源進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈新重構(gòu),全新構(gòu)建的集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體新國(guó)貨主理平臺(tái)。

我是重慶摩疆,由一群機(jī)車(chē)頭號(hào)玩家主理的新國(guó)貨,秉持著將東方人文主義和玩家玩物立志精神融入產(chǎn)品及每一個(gè)細(xì)節(jié),并堅(jiān)持「心設(shè)」理念——以“用心、創(chuàng)新、復(fù)興”的心,立志制造真正代表國(guó)潮水準(zhǔn)的頭號(hào)潮牌新國(guó)貨,認(rèn)為只有用心,方可言怎么創(chuàng)新與復(fù)興。

我是重慶摩疆,深度追求個(gè)性化產(chǎn)品自主原創(chuàng),堅(jiān)持“好用、好玩、好看”才是硬道理,以「用心做好一件事」的精神“用心造好一臺(tái)車(chē)”,以跨越式“頭號(hào)原創(chuàng)”創(chuàng)新能力,深度重構(gòu)最個(gè)性真正國(guó)產(chǎn)原創(chuàng)大排產(chǎn)品,引領(lǐng)國(guó)貨大排機(jī)車(chē)跨越式制造,真正成就新國(guó)貨代表。

我是重慶摩疆,全面開(kāi)啟「頂配就是標(biāo)配」時(shí)代,全面開(kāi)啟國(guó)貨大排高性價(jià)比精工質(zhì)造模式時(shí)代,全面開(kāi)啟國(guó)貨大排頂配標(biāo)準(zhǔn)化新模式,全面升級(jí)國(guó)貨大排標(biāo)配化配置,從此拉開(kāi)國(guó)貨大排機(jī)車(chē)時(shí)代邁入“頂配就是標(biāo)配”時(shí)代,以“頭號(hào)標(biāo)配”配置全面為發(fā)燒而生的時(shí)代。

終極第2問(wèn):我從哪里來(lái)?

我從建設(shè)工業(yè)集團(tuán)的老字號(hào)重慶牌來(lái),老字號(hào)重慶牌,沒(méi)錯(cuò)的,就是曾經(jīng)創(chuàng)造行業(yè)傳奇神話的重慶牌。重慶牌摩托,對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)確是一段極為珍貴及懷舊記憶,這是一個(gè)誕生于改革開(kāi)放初期的中國(guó)摩托車(chē)業(yè)元老級(jí)品牌,叱咤中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)近40年,曾經(jīng)創(chuàng)下國(guó)內(nèi)單品車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛行業(yè)神話,至今仍為老一代摩托車(chē)消費(fèi)者所津津樂(lè)道。

我從中國(guó)改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師親筆墨寶來(lái),作為中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)的原創(chuàng)品牌,“重慶牌”摩托更是改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)民族摩托車(chē)業(yè)發(fā)展重要見(jiàn)證者。1981年正式上市“重慶牌”以中國(guó)改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師親筆題寫(xiě)墨寶為品牌商標(biāo),也是摩托車(chē)行業(yè)唯一在國(guó)家工商總局以地名注冊(cè)的摩托車(chē)品牌商標(biāo),也與重慶城這座摩托之都結(jié)下難解之緣。

我從摩托車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的呼聲中來(lái),中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)至今40余年已成全球最大摩托車(chē)生產(chǎn)國(guó)、全球最大摩托銷(xiāo)售市場(chǎng)等等,但真正行業(yè)核心領(lǐng)域與海外同行仍舊有差距。盡管行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的呼聲從未停歇過(guò),深度挖掘技術(shù)、產(chǎn)品、文化等領(lǐng)域也所有建樹(shù),但本質(zhì)上從未跳出模仿圈,這為在新國(guó)潮下孕育“重慶牌”提供了破土重生的土壤。

終極第3問(wèn):我要到哪里去?

我要首創(chuàng)全面改善造車(chē)最優(yōu)解模式,從造車(chē)底層邏輯出發(fā)創(chuàng)建“全面無(wú)疆&深度改善”深度造車(chē)模式,走創(chuàng)新以人為本全面深度改善造車(chē),全面迭代機(jī)車(chē)性能與部件最優(yōu)解,不斷測(cè)算與測(cè)試尋求硬件與軟件的有效匹配,從根源上杜絕問(wèn)題排除可能存在的一切性能缺陷不與安全因素。

我要回歸最本源制造最溫度新國(guó)貨,運(yùn)用東方文化特有的“有詩(shī)意、有故事、有內(nèi)涵、有溫度”特質(zhì),系統(tǒng)獨(dú)創(chuàng)“深入人心&回歸本源”本源設(shè)計(jì)語(yǔ)言體系,以“純粹感、駕馭感、有溫度、精致度”為原則,以用戶最純粹駕馭樂(lè)趣為驅(qū)動(dòng)點(diǎn),著力避免產(chǎn)品和用戶之間有距離。

我要從全球供應(yīng)鏈嚴(yán)選頂配最優(yōu)供,以性能最優(yōu)解、質(zhì)量最過(guò)硬、運(yùn)營(yíng)最效率為目標(biāo),全面整合全球優(yōu)質(zhì)方案供應(yīng)鏈,與行業(yè)頭號(hào)企業(yè)達(dá)成頭號(hào)合作伙伴關(guān)系,如高金、德?tīng)柛?、新洲、日信、KKE、博信、馬牌HTD、FCC、NISSIN、凱邇必拓普等,為每一個(gè)部件嚴(yán)選頂配供應(yīng)商。

我要持續(xù)性改善精工質(zhì)造最優(yōu)質(zhì),系統(tǒng)構(gòu)建“持續(xù)改善生產(chǎn)方式”精工制造與持續(xù)改善模式,全流程閉環(huán)管理每一個(gè)環(huán)節(jié)每一個(gè)質(zhì)量點(diǎn),反復(fù)推敲全車(chē)每一個(gè)流程250多個(gè)細(xì)節(jié),成就之上的再執(zhí)著,制造真正過(guò)硬新國(guó)貨,確保重慶摩疆每一臺(tái)機(jī)車(chē)都是精品。

我要首創(chuàng)「摩八條」頭號(hào)承諾服務(wù),“摩八條”完全著眼用戶需求與體驗(yàn),從質(zhì)量、貨品、配件、響應(yīng)、反饋等方面出發(fā),動(dòng)力終身質(zhì)保,車(chē)架終身可質(zhì)保,確保新國(guó)貨不僅有良心配置更應(yīng)當(dāng)有放心配套,以全面深度售后服務(wù)體系確保人人天地?zé)o疆騎行無(wú)后顧之憂。

終極自答:

我是重慶摩疆

我從重慶牌來(lái)

我要做頭號(hào)潮牌新國(guó)貨

重慶摩疆是重慶牌順應(yīng)新國(guó)潮時(shí)代浪潮,對(duì)鍛造品質(zhì)毫不松懈的追求,對(duì)弘揚(yáng)工匠精神的持之以恒,以穩(wěn)定質(zhì)量和創(chuàng)新態(tài)度持續(xù)沉淀口碑,用頭號(hào)品格質(zhì)造頭號(hào)潮牌新國(guó)貨。

把好質(zhì)量。

國(guó)貨之所以成為國(guó)潮,依靠的是消費(fèi)者認(rèn)同和市場(chǎng)信心,核心是質(zhì)量。不論用商業(yè)、科技、創(chuàng)意等如何加持,質(zhì)量不能做減法,品質(zhì)是國(guó)貨底線,更是消費(fèi)升級(jí)根本。

守住精神。

新國(guó)貨要站得穩(wěn)、叫得響,精神內(nèi)核不可或缺。要有追趕時(shí)尚、迅速應(yīng)變熱情,更要將品牌意識(shí)、工匠精神、民族品格融入國(guó)貨生產(chǎn)與服務(wù),持續(xù)持久提升內(nèi)在價(jià)值。