高原高海拔地區(qū)首條高速鐵路祁連山隧道施工
摘要:與甘肅交界的祁連山腳下,祁連山隧道正在施工,洞內(nèi)充斥著機器的轟鳴和濃濃的柴油煙味。中鐵二十局集團的建設(shè)者們在這高寒缺氧的惡劣環(huán)境中為高原鐵路建設(shè)揮灑著汗水。 蘭新鐵路第二雙線是我國高原高海拔地區(qū)在建的首條高速鐵路。其中全長9.49公里的祁連
4月27日,中鐵二十局祁連山隧道掘進隊在祁連山隧道進行打孔作業(yè)。
國家旅游地理 青海西寧4月30日訊 與甘肅交界的祁連山腳下,祁連山隧道正在施工,洞內(nèi)充斥著機器的轟鳴和濃濃的柴油煙味。中鐵二十局集團的建設(shè)者們在這高寒缺氧的惡劣環(huán)境中為高原鐵路建設(shè)揮灑著汗水。
蘭新鐵路第二雙線是我國高原高海拔地區(qū)在建的首條高速鐵路。其中全長9.49公里的祁連山隧道是該線的制高點,軌面海拔最高高程為3607.4米。新華社發(fā)(吳剛 攝)
4月27日,中鐵二十局祁連山隧道掘進隊在祁連山隧道進行打孔作業(yè)。
4月27日,中鐵二十局祁連山隧道掘進隊風(fēng)槍手羅愿慶在祁連山隧道進行打孔作業(yè)。
4月27日,中鐵二十局祁連山隧道掘進隊風(fēng)槍手明睿禮在安放炸藥。
4月27日,中鐵二十局祁連山隧道掘進隊在祁連山隧道進行打孔作業(yè)。
4月27日,中鐵二十局祁連山隧道調(diào)度員胡強在隧道內(nèi)查看圍巖情況。
4月27日,祁連山隧道平導(dǎo)出口施工隊隊長楊紹文(右)與正洞總工程師孫文文在隧道值班室交談。
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