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南昌鐵路“綠皮車”電工虞有勝的最后一個春運

2013-01-31 01:48

摘要:每天背著電工包,老虞要帶著班組的同事們檢修5趟列車,平均每趟列車有19節(jié)車廂,檢查95節(jié)車廂需走約4845米……每天與“綠皮車”打交道,老虞對它有一種特殊的感情,即便馬上要離開工作崗位,老虞還是反復要求同班組的同事們尤其是年輕人要多研究新型車輛,“


虞有勝在“綠皮車”前留影(1月30日攝)。

    國家旅游地理 南昌1月30日綜合訊 59歲的虞有勝是南昌鐵路局車輛段的一名車輛電工。從1975年參加工作以來,老虞就一直在和“綠皮車”打交道。如今,隨著“綠皮車”的停產以及空調車、動車組乃至高速列車的出現,老虞作為專門維護“綠皮車”的工人,今年迎來了他工作生涯中的最后一個春運。每天背著電工包,老虞要帶著班組的同事們檢修5趟列車,平均每趟列車有19節(jié)車廂,檢查95節(jié)車廂需走約4845米……每天與“綠皮車”打交道,老虞對它有一種特殊的感情,即便馬上要離開工作崗位,老虞還是反復要求同班組的同事們尤其是年輕人要多研究新型車輛,“年輕人一定要學習新車輛的維護技術。”這是他對這份工作的寄托。(據新華社)
 


1月30日,虞有勝在待檢室里背起背包準備上崗工作。老虞特意在辦公室種植綠植,讓滿是機器的鐵道旁有了些生機。

1月30日,虞有勝在檢修車輛線路。

1月30日,虞有勝打開車輛需要檢修的一個整流箱,用刷子將灰塵掃去。

 

1月30日,虞有勝在工作間隙用帽子擦汗。

 
這是虞有勝每天工作使用的工具:(左起)萬能電表、對講機、工作記錄本、工作包、榔頭、電筒、校火燈頭(1月30日攝)。
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